碳碳復合材料作為一種優良的熱結構和功能工程材料，自誕生之日起就在軍工領域取得了長足的進步，一個重要的用途是制造彈頭部件。 由于其耐高溫和良好的摩擦性，已廣泛應用于固體火箭發動機噴管、航天飛機結構部件、飛機制動裝置、熱敏元件和機械緊固件、熱交換器、航空發動機熱端部件等。

   目前，固體火箭發動機噴嘴和制動盤是碳/碳復合材料的兩個主要應用領域。 這些碳/碳復合材料中有一半以上用于飛機剎車。 碳/碳復合材料制成的飛機剎車盤重量輕，耐溫高，比熱容是鋼的2.5倍； 與金屬制動材料相比，結構重量可節省40%，使用壽命可提高5～7倍，制動力矩平穩，制動時安靜。 因此，碳制動盤的問世被認為是制動材料發展史上的一項重大技術進步。    

   其中，化學氣相法是將碳直接沉積在生坯的孔隙中，產品的物理機械性能比較好，但生產周期長。 液相浸漬法是將碳纖維制成的預制件浸入液體浸漬劑中，經過固化、碳化、石墨化等一系列循環，得到碳/碳復合材料。 制作過程比較簡單，但是產品比較密集。 不會強烈影響其物理特性。 為了獲得良好的致密化效果，通常將兩種方法結合起來制備具有所需密度的碳/碳復合材料。